OOO "Плотина"
Точность. Качество. Надежность.
(49646) 508-61
(49646) 508-32

Неисправности в насосах-дозаторах и способы из устранения

Опубликовано: 8-08-2012, 05:36 | Просмотров: 3234
Неисправности в насосах-дозаторах и способы из устранения

Наиболее часто встречающаяся проблема у дозирующих насосов – прекращение или снижение уровня подачи дозируемого вещества. Причин, как и вероятных способов устранения такой неполадки, может быть большое количество. Прежде всего стоит убедиться, что запорный вентиль открыт. Причина может крыться и в превышении величины оптимального давления на 25% и более. В этом случае следует снизить давление до значений, указанных в техническом паспорте. Если высота всасывания превышает три метра, стоит ее уменьшить до трех метров. Прекращение подачи может происходить в результате кавитации дозируемого вещества в насосной камере. В этом случае следует охладить вещество, либо создать подпор на всасывании так, чтобы разница между давлением у всасывающего клапана и давлением насыщенных паров была как можно больше. Агрегат может всасывать воздух, если ослабли патрубки клапанов. Тогда нужно их затянуть и побеспокоиться, чтобы клапаны ничего не нагружало. Из-за загрязнений дозируемой жидкости может засориться рабочая кромка седла клапана, что вызывает сбои в работе. В этом случае лучшим вариантом будет установка фильтра или периодическая промывка насосной камеры водой. Если длина хода плунжера слишком мала – надо увеличить ее. Поломка может происходить из-за неправильной сборки клапанов, отсутствия прокладки или деформации деталей тз-за перегрузок. Тогда следует собрать клапаны в соответствии с инструкцией, а неисправные детали - заменить.

Распространенной причиной передозировки является недостаточно высокое давление нагнетания или давление на выходе. В этом случае следует увеличить давление, уменьшить подпор на всасывании или встроить воздушные колпаки во всасывающий или нагнетающий трубопровод. Передозировка также может происходить из-за слишком большой длины хода плунжера. Тогда ее следует несколько уменьшить и проверить настройки подачи перекачиваемого вещества.

Перегрев узлов трения привода возникает по причине падения уровня масла. В этом случае следует довести уровень масла в приводе до нормы.

Причиной возникающих в приводе нехарактерных шумов может быть износ деталей – ползуна, его пальца или шатуна. Для устранения неполадки изношенную деталь нужно заменить.

Перегрев цилиндра происходит из-за чрезмерной затяжки уплотнения плунжера, которую стоит ослабить.

Индекс цитирования
© 2013 - "Плотина". Все права защищены.

Адрес: Свободы ул., 5, оф.4, Раменское, Мо.
Телефоны: 8 (49646) 508-61, 8 (49646) 508-32